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各國(guó)港口缺柜，海運(yùn)費(fèi)暴漲
疫情在全球性升溫的背景下，各國(guó)港口缺柜、缺工，碼頭擁擠等問(wèn)題十分嚴(yán)重，尤其是歐美地區(qū)以及亞洲地區(qū)。有消息指出，目前青島、連云港、寧波和上海這些大港，集裝箱嚴(yán)重不足，船舶停泊作業(yè)日益延誤，港口繼續(xù)承壓。
集裝箱緊缺，碼頭擁擠等因素所帶來(lái)的直接結(jié)果那就是全航線運(yùn)價(jià)上漲，各大航運(yùn)公司甚至開(kāi)始收取各項(xiàng)附加費(fèi)，價(jià)格從200～1,000美元不等。
據(jù)調(diào)查獲悉，從11月6日起，缺柜嚴(yán)重的深圳港，萬(wàn)海航運(yùn)等對(duì)于運(yùn)往東南亞貨物已開(kāi)始收取每箱500美元，每大箱1,000美元的缺柜費(fèi)，等于是運(yùn)價(jià)翻漲一倍以上；馬士基、地中海航運(yùn)與法國(guó)達(dá)飛等，對(duì)東亞地區(qū)征收200到300美元的碼頭擁擠附加費(fèi)。美國(guó)線雖因交通運(yùn)輸部干預(yù)難以漲價(jià)，但托運(yùn)人自動(dòng)加價(jià)的情況并不罕見(jiàn)，買(mǎi)艙費(fèi)行情從950～1250美元。
面對(duì)著不斷攀升的海運(yùn)費(fèi)用，主要依賴進(jìn)口的木材市場(chǎng)自然受到?jīng)_擊。